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上下班高峰期的梅州城区，处处是拥堵的车流。若想从江南到江北或新县城，花上半个多小时甚至一个小时是常有的事，梅州大桥、嘉应大桥、梅江桥、东山桥等梅城现有的连接两岸的桥梁经常满载负荷。这一现象让居住在此岸、工作在彼岸的人们头痛不已，也引起了市人大代表们的关注。

市六届人大四次会议召开期间，人大代表们专门提出了《关于按照省、市的要求，加快城区桥梁建设的建议》。“目前梅州城区现有的桥梁已经无法满足日益拥堵的交通。加快城区桥梁建设，不仅可以缓解当前的城市交通压力，还可以将新县城与江南新城连成一片，形成交通‘大循环’，提升梅县新城的竞争力。”市人大代表、长兴复合材料科技有限公司总经理黎仕杰告诉记者，新县城与江南虽一江之隔，房价却相差甚远，加快城区桥梁建设，进一步畅通江南新城、江北古城和梅县新县城，可以提升江北及新县城的区域优势，也是众多市民的共同期盼。 　　黎仕杰等代表的建议提出后，市人大把该建议作为重点建议，交由市政府组织办理。副市长陈建青多次听取有关建议办理工作的进展情况。根据责任分工，成立了以副市长杜敏琪为大桥建设指挥部总指挥的领导小组，并召开了跨江大桥建设推进会、有关专家评审会等工作会议，研究部署桥梁建设工作。

2013年3月，市委、市政府决定筹划建设跨梅江、程江的客都大桥 （原名连心大桥）、程江大桥（暂定名）两座大桥。客都大桥连接江南新城与梅县新县城，桥位规划选址位于现宪梓大桥上游100米，东接江南客都大道，西接梅县区剑英大道至205国道，桥长约380米，桥幅横断面拟按双向六车道加慢行车道、人行道设计。

而规划新建的程江大桥初步选址于科技路向北延伸规划城市道路的跨江线位上，南接梅县区科技路，跨越程江，北接梅江区西郊寨中，同样拟按双向六车道加慢行车道、人行道设计。 　　

目前，客都大桥已完成桥位规划选址并正进行勘察设计招标，将于今年4月底完成施工图设计、7月份动工建设，2016年7月完工。届时，市民可方便、快捷往返于江南新城、梅县新城。而程江大桥正积极协调水务、城管、规划等部门，加快程江大桥桥位选址论证工作，力争早日启动大桥建设。“相关部门对我们提出的建议高效受理，达到了我们预期的效果。”黎仕杰说，客都大桥和程江大桥的规划建设，可以进一步完善梅州城区路网结构，扩大城市发展空间，缓解两岸交通压力，促进江南新城、梅县新城和江北老城的开发建设。
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