桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

TST桥梁伸缩缝不同于普通的型钢类型的伸缩缝。

因为TST桥梁伸缩缝是将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TST桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载。TST-Z专用粘合剂能保证界面强度。RS橡胶是最新研制的一种具有弹性和塑性的符合材料，其中的主要成分是高分子聚合物和沥青等。使用时加热到190℃~210℃成为流体灌入石料缝隙中，从这种施工方法也可以看出与传统的型钢伸缩缝的不同。

RS橡胶具有优异的粘结性能、高低温性能、弹塑变形性能、耐老化性能等等。而且无缝伸缩TST粘接料适用于一年中的各个时期，可一再-40℃的桥面不会变脆，在夏季高温达到80℃是不会流动。这些优点有很有利的证明了TST伸缩缝与型钢伸缩缝本质的区别决定了安装使用上的区别而且有大大的便利以及耐老化耐环境方面也显著的优秀。

TST的高温粘附特性，在施工时刻与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。TST桥梁伸缩缝粘接料使用寿命长，如果严格按照施工工艺安装的无缝粘结料，他的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且舒适性非常好，能充分吸收各种大型车辆震动冲击，能让车辆驶过舒适平稳。

而且接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性能好，造价低，耐用，你还等什么呢？