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　　日前，从橡胶沥青新技能在重庆市高速公路运用总结暨橡胶沥青技能交流会上得悉：在将来的高速公路建造及预防性保护中，重庆将加速橡胶沥青的推行运用脚步。 

　　截止到2007年年末，重庆已建成了成渝、渝遂等16条共1050公里高速公路，开始形成了“一环七射”高速公路结构，高速公路密度由直辖前期的0.14公里/百平方公里增加到1.3公里/百平方公里，省际高速公路通道出口增加到5个，灵通或直接效劳的区县达到了26个。当前在建高速公路项目有13个,总长约900公里，此外，在交通运输部的支持下，还将提早实施规划的“一环两射一联”920公里高速公路建造。无论是建造使命或保护使命都非常深重。 

　　据参与交流会的沥青路面资料和结构设计研讨教授王旭东博士及瑞典籍华裔科学家曾华洋博士介绍，这些年，发达国家将废旧轮胎用于出产橡胶沥青路途工程资料，已经成为处置废旧轮胎的首要路径，橡胶沥青技能在中国的推行，将为国内废旧轮胎的运用供给全新的路径。橡胶沥青不光有较高的黏结剂含量与杰出的弹性，改进了反抗路面发生疲惫裂缝和反射裂缝的才能，并且其较高的黏度、软化点和弹性，改进了高温抗永世变形的才能，一起下降了温度敏感性，改进了抗低温裂缝的功能，高黏度和高弹性的橡胶沥青还提高了混合料的耐久性和抗疲惫寿数，可以在必定条件下减薄路面厚度，一起延伸运用寿数，下降车轮在路面上高速翻滚时发生的噪声，改进行车舒适性。 

　　据了解，橡胶沥青当前在重庆机场连接线新牌坊立交工程、渝武、渝黔高速公路已有运用，并且作用非常好。重庆高速公路发展有限公司副总经理李海鹰表明，重庆高速公路面对的保护和建造使命非常深重，充分运用新技能、新资料建造环境友好型、节约型的高速公路，是往后保护和建造的方向和方针，怎么非常好地推行运用橡胶沥青重庆当前正在活跃的探究。据李海鹰介绍，重庆将归纳剖析橡胶沥青的长处及性价比，联系重庆的地舆地势特色，加速橡胶沥青运用的脚步，有对于性地合理安排在哪些地方作要点推行，在哪些地方作全面推行，比方重庆地处山区，桥梁及地道很多，就可运用橡胶沥青的抗渗水才能强的长处，运用在岩溶地质地道的防水处置上，有用处理地道的渗水疑问。重庆高速公路发展有限公司垫利分公司常务副总经理罗杰通知记者，在交通运输部断定的科技演示路重庆绕城高速公路东北段建造中，他们拟搞一段3公里长的橡胶沥青实验段。李海鹰表明，在高速公路路面的专项保护工程中，橡胶沥青的运用会相对多一些。