桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

　弹性元件事务增加较快。因为将来两年铁路建造的要点在于客运为主，加上电气化改造的推动，铁道部的收购也以机车、客车和动车组的增加最为显着，而公司的车载弹性元件事务一直在这一范畴占有较大的市场份额，因而估计下一年车载弹性元件事务的增加也将在50%左右。此外，公司的风电减振器也已成为半数以上的风机厂商的供货商，该事务的增加远景较好。

　　股价存在必定透支，下调评级至中性-A。归纳来看，估计公司将来两年的收入均匀增幅仍能在40%左右，与本年相差不大，将来三年的每股收益为0.24元、0.41元和0.51元。尽管公司将来两年增加较快，而且咱们非常看好公司将来的事务布局，但比较其它铁路设备职业公司而言，公司股价透支更为显着(当前的股价已挨近咱们的目标价)，所以咱们暂时下调公司的出资评级至中性-A。
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