桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

索塔承台位于最低通航水位以下7.5m，直径30. 20m，采用有底钢吊箱施工，钢吊箱外径33.2m，夹壁1.5mo为了保证洪水期能连续施工，在钻孔桩施工的同时，钢吊箱底板采散拼工艺。第一节钢吊箱高度按满足自身入水自浮，第二节拼装后能满足施工操作要求确定为4m，这样底板加上第一节重量达到290t，现场无大型起吊设备，吊箱下沉方案经研究选择了手拉葫芦下放工艺。而保证手拉葫芦均匀受力，避免可能因个别葫芦受力过大破坏，导致恶性循环而发生事故是钢吊箱下沉的关键。为此，对手拉葫芦提升和下放钢吊箱全过程进行应变监控，主要施工方法是桥梁伸缩缝：

1)在第一节吊箱内壁等分设置24个吊点，同时在底板中部的主梁上设置4个吊点，葫芦顶端用+29mm钢丝绳挂在钻孔平台的万能杆件桁架的分配梁上；

2)将已标定并贴上应变片的U型卡环连接在钢吊箱的吊点上，并将两应变斤串连后接入测试电桥，测试结果为两点的平均应变，以减少卡环两肢受力不均的影响。