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尽可能连续的效果。采用狄辛格体系作改进基础另一因素之一是罗勃林体系拉索和吊杆众多且相互影响，计算和施工都相当困难，而狄辛格体系结构简明，受力明确，计算和施工都比：
罗勃林体系难度小，虽也有缺陷，但可以设法完善，且简单明快的桥型正是现代桥梁设计盼、追求。这种加以完善后的吊拉组合体系由于是在狄辛格体系的基础上加以发展和完善的体系，故称为“修正的狄辛格体系”o
    综上所述，经过全面比较现代吊拉组合桥相对具有优势的结构体系应首选“修正的狄辛格体系”。该体系不仅具有狄辛格体系新颖独特，受力明确，富有美感，施工简便的优点，且在一定程度上弥补了狄辛格体系在结构性能和外观上存在间断性的不足之处，从而成巍雹前吊拉组合桥的代表性体系。然而尽管“修正的狄辛格体系”比狄辛格体系在结构性能帮遇外观的间断性方面作了相当大的改进，但是其改进仍局限于拉索和悬索结构布置的调整，狄辛格体系主梁结构性能间断性这一致命缺陷仍未从根本上给予解决，从而在相当长的时掰浔国内外桥梁专家和学者对吊拉组合桥两种体系交接区刚度的差异、变形的不协调、内’陛'煅随之产生的交PFC疲搠题和排△否产生断裂翱耻撇不休见纷纭雉于统一；也是吊拉组合桥这种新型桥梁结构长期以来未能获得实施的根本原因。