桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

本次荷载试验的观测项目，在前述“验证桥跨结构工作性能静力荷载试验”已有观测项目基础上，新增：加劲箱梁控制截面第三结构体系应力的观测、主塔塔身控制截面应力的观测以及主缆锚跨索股张力的观测。已有观测项目的量测方法保持不变，新增观测项目量测方法同前。加劲箱梁控制截面第三结构体系应力的量测方法与前述的加劲梁正交异性桥面板第二结构体系应力相同。主塔塔身控制截面应力，采用预埋在主塔塔身根部（高程为17 .5m处）弦式钢筋计以及安装在同一截面塔柱表面的钢弦混凝土应变计测量。主缆锚跨索股张力利用施工监控时预埋在主缆索股锚头下的自制压力传感器校正振动法测量结果。

因此虽然本方案未能充分利用中箱的承载力，但可以使贝雷梁受力明确，计算简便。由于实际施工中尚存在许多无法预料、无法模拟的情况，因此在内力计算和变形分析上，必然存在偏差，对贝雷梁的内力还需留有余地桥梁伸缩缝。