SMA混合料的拌和、摊铺、碾压控制
时间:2011-10-09 10:05来源:未知 作者:admin 点击:次
重庆长江鹅公岩大桥钢桥面在SMA初进行sMA的施工'当时气温l5℃，在此温度条件下，必须在施工的每一个环节都进行很好的控制，才能保证施工质量。
为保证钢桥面高粘度改性沥青SMA混合料施工的顺利进行，在拌制时，温度较普通的改性沥青混凝土提高10~20℃，并在运输过程中采取保温措施，以确保混合料运至摊铺现场的温度不低于185cC（拌和温度实际控制目标为190℃）桥梁伸缩缝。
由于钢桥面铺装是属于薄层摊铺，松铺厚度不超过4cm，在气温较低的条件下，必须采取压路机紧跟摊铺机进行碾压，才能保证SMA混合料的压实度达到96%以上。
铺装层混合料碾压采用在试验路铺筑时确定的碾压方式进行：钢轮压路机紧跟摊铺机碾压1~2遍，然后轮胎压路机碾压4~6遍，最后钢轮压路机收迹碾压一遍。
尽管采取了一定的措施来尽可能提高钢桥面铺装的质量，但由于鹅公岩大桥钢桥面铺装宽度有26.5m宽，采用最大摊铺宽度为12.Om的ABG423型摊铺机进行施工，桥面总供有2.5m的宽度进行人工摊铺，边缘部位碾压后，表面状态存在明显差异桥梁伸缩缝。
