stonecutters大桥海事条件
时间:2011-09-20 10:39来源:未知 作者:admin 点击:次
stonecutters大桥将跨越通向Kwai Chung货柜码头群的入口（香港重要的海运基地），该码头年通过10,000条海轮和15,000条江轮，并有不计其数的小艇、快艇、拖轮和驳船穿行于此，每天通过桥北的各种船只总量为1000艘，包括从小艇到世界上最大的集装箱货轮
桥梁伸缩缝。
货柜码头24小时运作，1998年共处理960万TEU，相当于香港集装箱周转量的三分之二。由此可知，确保Kwai Chung码头的进出航道的安全性是毋庸置疑的。确保海运的安全性重点在施工阶段。由于交通量太大且应优先考虑，目前的调查建议桥面节段采用驳船吊装是可行的，对海面的船只采用适当的控制和削减措施不会对桥梁的施工产生严重的影响，反之亦然，这些措施包括：
①集中协调和控制船只的移动，保证CT8和CT9之间的海轮单向行驶。
②采用警戒船并对区域性船只进行交通管制。
③优化驳船吊装程序和吊装的时间安排，包括可以在需要的情况下采用动态的定位驳船和液压sea – fastening。
④在同一时间，仅安排一个驳船进行梁段吊装。
⑤规范化梁段吊装设置后备支撑系统以减少吊装过程中发生事故的危险。
⑥不允许在夜间进行操作桥梁伸缩缝。
